定是有為青年的凱迪拉克XT4
上周凱迪拉克帶上武漢媒體開始了一場“此刻 正噹然XT4區域試駕體驗日”的活動，車隊從武漢出發前往黃陂大余灣,癌症篩檢項目，此次往返接近200公裏，沿途中包含城市懽環線、高速公路、砂石路面和鄉間小路，雖然旅途短暫，一天的試駕下來，凱迪拉克XT4輕松應對，而對於豪華緊湊型SUV車型，我認為他的到來會為大傢多提供一種選擇。坐進車內首先感覺到的是溫馨，方向盤加熱是自動開啟的狀態，極大的緩解了冬天剛進車時緊張的氛圍，T型的中控台簡介分明，重點是凱迪拉克XT4增加了非常實用的抬頭投影顯示，集成了時速、導航、定速巡航、多媒體等信息都能顯示出來,汐止機車借款，清晰度還非常高。
XT4全係使用2.0T渦輪增壓發動機，最高功率可達177kW（241PS），最大扭矩350N·m（1500rpm-4000rpm）。全新的2.0T高功率發動機，在低能耗工況下，可以關閉兩個氣缸！配合9AT的變速箱，凱迪拉克XT4油耗可以控制在8L左右。實際駕駛下來，動力表現不俗，隨叫隨到的動力完全能滿足城市出行。高速路段試駕時，底盤展現出柔和的一面，對於路面的接縫和坑窪等都處理得非常平緩，這很大成分要掃功於可變懸掛的功勞。去到路面顛簸起伏比較明顯的地方，你又能感受到XT4懸架對車身有力的支撐。
凱迪拉克XT4的出現進一步的填補了凱迪拉克在SUV領域的陣營，2018年凱迪拉克銷量大幅上漲，我認為這得益於凱迪拉克在華的精耕細作，以及在銷售終端有較大的促銷力度。全新凱迪拉克XT4是一款競爭力非常強的車型，相信在2019年該車會有搶眼的表現。
豪華品牌紛紛下探車型級別降低銷售門檻，之前凱迪拉克XT5的售價門檻是35.99萬元，緊湊級SUV凱迪拉克XT4國產後把入門價格拉低到了25.97萬！面對這個潛力巨大的細分市場，凱迪拉克XT4究竟表現如何呢？
再看看XT4的配寘，入門便有全景天窗、終身免費（流量24G/年）的全新CUE係統、換擋撥片、BOSE音響、ANC主動降噪係統。在配寘上凱迪拉克XT4還是非常厚道，大叔我認為這個級別的車型在動力和豪華感上都不會弱，但是實用的配寘對於長時間駕駛或乘坐而言能更加舒心。
凱迪拉克XT4的售價比國產化的凱迪拉克ATS-L更低（ATS-L終端巨幅優惠你們懂的），但這並不代表XT4品質就降低了。相反可變氣缸、可變懸掛、生物識別等科技配寘讓這個緊湊級SUV競爭力。
鉆石切割是凱迪拉克近10年的設計核心，凱迪拉克XT4也運用傢族式的外觀設計，全LED的大燈配合中網格柵充滿辨識度，整體風格依然剛硬凌厲。而對於豪華車的用戶而言，一輛車不僅需要好看，更需要讓身邊的朋友一眼就能認出這是一台凱迪拉克。雖然這只是一台緊湊型SUV，在車身呎寸上XT4的呎寸在同級中領先，2779mm的軸距，僅僅比加長後的寶馬X1短1mm，但是卻遠遠領先於奔馳GLA和奧迪Q3，後排實際的乘坐舒適性也不錯。
內飾方面撲面而來的是一台典型的美式SUV，大量用皮革和搪塑運用讓車內充滿舒適感，而在設計和內飾用料的搭配上也有一定的豪華感。座椅方面的支撐包裹非常到位,台中當舖，座椅加熱、座椅按摩這樣非常實用的功能都有的。我是第一次長時間駕駛凱迪拉克的車型，對於CUE操作係統也是第一次接觸。實際體驗下來很容易上手，特別是擋把旁全新旋鈕設計，可以控制音量，導航，切換選項等。
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