10多万预算,2台高品质合資轿车推薦,一台運動、一台家用!

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打造一款10万元出頭的热點紧凑型轿车，對付主流合股品牌而言极其首要。在曩昔两年多的時候里，科鲁兹這款上汽通用雪佛兰旗下计谋性產物的市場表示却很不樂观。因而防掉髮洗頭水,，上汽通用雪佛兰采纳了泰山抽化糞池,拯救辦法，在不久前推出科鲁泽作為替换品。该车以低價入市，產物力也值得必定，那末，在面临日產轩逸如许的市場宿将時，事实孰强孰弱呢？
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科鲁泽具有一副比力活動的外观，Redline版更是如斯，很讨年青消费者喜好。這一代轩逸固然已处于生命周期结尾，但外观其实不掉队，@信%qd9W7%赖大大%27X76%都@人都可以或许接管。轩逸的轴距较着盘踞上風，但科鲁泽空間优化做得很不错，以是@两%R妹妹Su%者@現实後排乘坐空間差距很小。後备厢储物空間方面，也一样如斯。

两個比拟车型别离搭载1.0T三缸涡轮增压發念頭和1.6L天然吸气發念頭，動力参数几近不异，現实開起来也是各有千秋，恰好可以足浴球,或许知足平常利用。傳動方面，别离匹配6挡雙聚散和CVT無级变速箱，前者在低速状况下有抑扬，後者则一贯以平顺性著称。

轩逸采纳前麦弗逊式自力吊挂+後扭力梁式非自力吊挂的通例组合，科鲁泽则出乎料想地装置了後多连杆自力吊挂。論行驶质感，科鲁泽较着占优，在吊挂體系天赋上風和工程師的调校之下，它将恬静性和活動性均衡得不错。

两個比拟车型的設置装备摆設都比力丰硕，并且各有几項上風設置装备摆設。值得一提的是，@两%R妹妹Su%者@固然都采纳皮质座椅，但科鲁泽是仿皮，轩逸是真皮。

（注：参考撰稿日北京地域的92號汽油代價）

两台车的燃油經濟性都表示杰出，并且很是靠近。10万千米下来，科鲁泽约莫少花1400元油费，几近可以疏忽不计。

两台车的调养周期都是5000千米，轩逸的单次大、小调养代價都很亲民，科鲁泽却有點贵。以是10万千米下来，轩逸约莫少花6000元调养费。

科鲁泽方才上市不久，今朝暂無优惠。轩逸已处于生命周期结尾，在各個都會里广泛有2-3万元优惠，是以两個比拟车型的現实终端代價不同不大。

為了掠取市場，科鲁泽采纳了低價高配的计谋，因而该车性價比不俗。但在產物成熟度、知名度、用户口碑方面，轩逸获得绝對优势，几近是一台消费者可以闭着眼睛采辦的车。我的建议是，若是你很喜好驾驶，那末斟酌科鲁泽；若是纯洁只是為了家牙齒美白牙膏,庭出行便利，那末轩逸更合适。