|
|
近日，本田XR-V车型及别克昂科拉GX均迎来了更新换代，迫于领克02等新秀的压力，這两款车型的换代都举行了针對性的進级，他們不但在车身造型上加倍的年青化，更首要的是，在年青人最為器重的動力方面，他們也都下足了工夫。
而跟着這两款车型的進级换代，SUV市場的竞争也逐步進入到白热化阶段。今天，小编就想經由過程造车新权势领克的第二款產物领克02来和昂科拉GX和XR-V比拟一下，看看在SUV市場這個范畴，到底是"老資历"利害仍是"新权势"更胜一筹？
先来看年青人最為注意的"颜值"方面。新XR-V的前脸造型举行了必定水平上的优化，可是总體依然是那很有辨识度的"本田前脸"，只是细节上的些许扭轉其实不能给人带来足够亮眼的第一感觉。而昂科拉GX相對付本田止痛膏推薦,XR-V来讲则要居心很多，如今凶恶的前脸讓人再难遐想到以前的可爱造型，两条飞翼式水波纹格栅相搭配，加之两灯下方锋利的進气口，讓年青元素在這辆车上有了很好的表現。
反观领克02，這位"禀赋型選手"有着上二者所不克不及比的天赋上風。脱胎于领克家属式"都會對峙美學"設計说话的它，有着使人過目成诵的超强辨识度，而且领克設計師經由過程调解车體比例和點窜横向線条，為领克02营建出了战负气息实足的低趴感，好像一只正在蓄势待發的"野兽"，那種实足的战负气息足以吸引所有年青人的眼光，比拟于昂科拉GX和新XR-V，领克02魔術掃把,毫無疑难更像一台真实的"活動SUV"。
而接下来是動力比拟，也是本次比拟中最另小编等待的环节，究竟结果在昂科拉GX和新XR-V本次换代中，除開個性化進级以外，就属動力構成的扭轉最抓人眼球了。此次進级，昂科拉GX搭载了一台1.3T涡轮增压發念頭，最大功率165马力、峰值扭矩為240牛米，與之匹配的别离是CVT变速箱及9速手自一體式变速箱，可是這台9AT只在頂配车型上呈現，而且百千米加快成就来到了白內障, 9.1s...
而新款XR-V除會搭载現款上的1.5L天然吸气發念頭以外，還會搭载一台與"神车"思域不异的1.5T涡轮增压發念頭用来取代現款上的1.8L發念頭，最大功率别离為177马力和131马力，匹配6速手動和CVT变速箱，固然看起来确切要比以前强上不少，可是與昂科拉GX不异，百千米加快一样来到了9s摆布。
反观领克02，0-100km/h加快時候最快仅需7.8s。单從数据来看，领克02的這台1.5TD發念頭就已不亚于不少1.8T發念頭，更别说昂科拉GX的1.3T了，更首要的是，對付"CVT"過敏的你，领克02無疑是一個更好的選擇。
比拟之下，领克02的動力就显得非分特别优异了。它搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發念頭，和同属Drive-E系列的1.5TD發念頭，最大功率别离為190马力和180马力，匹配7档雙聚散及6档手自一體变速箱。单從数据来看，领克02的這台1.5TD發念頭就已不亚于不少1.8T發念頭，至于更壮大的2.0TD發念頭，更是同级别里超神般的存在，百千米加快時候最快仅需7.8s，這麼快的速率讓以上辆车情何故堪？
而除這两個方面以外，ADAS驾驶辅助設置装备摆設一样也是年青消费者們最存眷的方面之一，而此次，小编直接從汽车之家上拉取了一张設置装备摆設单，讓你直观的看到比拟成果。
说真话，最後能有這個成果我其实不不测，究竟结果凭仗着沃尔沃丰富的技能支撑，在驾驶辅助設置装备摆設這方面领克02确切有着"秒杀"同级的绝對气力。而XR-V和昂科拉GX在平安設置装备摆設上，搭载的根基上都是一些十隱適美,分根本的功效，没有甚麼亮點，其实不可以或许知足用户在分歧驾驶情况下的需求。
实在全新昂科拉GX和全新XR-V的到来對别克和本田来讲是很首要的，可是就今朝的环境来看，這两款產物简直有不少可圈可點的处所，但彷佛又没有做得很极致。以是這二者天然比不上起初上市的领克02，而對付采辦力日趋增加的年青消费者来讲，也许只有领克02如许各方面都"越级"的產物才對的上他們的胃口。 |
|
發表於 2022-11-21 15:26:56
收藏